Sanhi ng mga karayom ​​ng langis Alamin kung paano maiwasan ang mga karayom ​​ng langis sa mga machine ng pagniniting

Mga karayom ​​ng langisPangunahin na bumubuo kapag ang suplay ng langis ay nabigo upang matugunan ang mga kahilingan sa pagpapatakbo ng makina. Ang mga isyu ay lumitaw kapag mayroong isang anomalya sa suplay ng langis o isang kawalan ng timbang sa ratio ng langis-sa-air, na pumipigil sa makina na mapanatili ang pinakamainam na pagpapadulas. Partikular, kapag ang dami ng langis ay labis o ang supply ng hangin ay hindi sapat, ang pinaghalong pagpasok ng mga track ng karayom ​​ay hindi na lamang isang ambon ng langis ngunit isang kumbinasyon ng mga mist ng langis at mga droplet. Hindi lamang ito humahantong sa potensyal na pag -aaksaya ng langis habang ang labis na mga droplet ay dumadaloy, ngunit maaari rin itong ihalo sa lint sa mga track ng karayom, na nagdudulot ng panganib na bumubuo ng paulit -ulitkarayom ​​ng langismga peligro. Sa kabaligtaran, kapag ang langis ay kulang o ang suplay ng hangin ay masyadong mahusay, ang nagreresultang density ng langis ay masyadong mababa upang makabuo ng isang sapat na film ng pagpapadulas sa mga karayom ​​ng pagniniting, karayom ​​ng karayom, at mga track ng karayom, pagtaas ng alitan at dahil dito, ang temperatura ng makina. Ang mga nakataas na temperatura ay nagpapabilis sa oksihenasyon ng mga particle ng metal, na pagkatapos ay umakyat sa mga karayom ​​sa pagniniting sa lugar ng paghabi, na potensyal na bumubuo ng dilaw o itimMga karayom ​​ng langis.

Pag -iwas at paggamot ng mga karayom ​​ng langis
Ang pag -iwas sa mga karayom ​​ng langis ay mahalaga, lalo na sa pagtiyak na ang makina ay may sapat at naaangkop na supply ng langis sa panahon ng pagsisimula at operasyon. Mahalaga ito lalo na kapag ang makina ay nahaharap sa mataas na pagtutol, nagpapatakbo ng maraming mga landas, o gumagamit ng mas mahirap na mga materyales. Ang pagtiyak ng kalinisan sa mga bahagi tulad ng karayom ​​ng bariles at tatsulok na lugar bago mahalaga ang operasyon. Ang mga makina ay dapat sumailalim sa masusing paglilinis at kapalit ng silindro, na sinusundan ng hindi bababa sa 10 minuto ng pagpapatakbo ng walang laman upang makabuo ng isang pantay na film ng langis sa mga ibabaw ng mga track ng tatsulok na karayom ​​atMga karayom ​​sa pagniniting, sa gayon binabawasan ang paglaban at ang paggawa ng metal powder.
Bukod dito, bago ang bawat pagsisimula ng makina, ang mga adjuster ng makina at mga technician ay dapat na maingat na suriin ang suplay ng langis upang matiyak ang sapat na pagpapadulas sa normal na bilis ng operating. Ang mga manggagawa sa kotse ay dapat ding suriin ang suplay ng langis at temperatura ng makina bago kumuha; Ang anumang mga abnormalidad ay dapat na agad na naiulat sa Shift Leader o Maintenance Personnel para sa paglutas.
Sa kaganapan ngkarayom ​​ng langismga isyu, ang makina ay dapat na itigil kaagad para sa pagtugon sa problema. Kasama sa mga panukala ang pagpapalit ng karayom ​​ng langis o paglilinis ng makina. Una, suriin ang kondisyon ng pagpapadulas sa loob ng upuan ng tatsulok upang matukoy kung papalitan ang karayom ​​ng pagniniting o magpatuloy sa paglilinis. Kung ang track ng tatsulok na karayom ​​ay may dilaw o naglalaman ng maraming mga patak ng langis, inirerekomenda ang isang masusing paglilinis. Para sa mas kaunting mga karayom ​​ng langis, ang pagpapalit ng mga karayom ​​sa pagniniting o paggamit ng basurang sinulid para sa paglilinis ay maaaring sapat, na sinusundan ng pag -aayos ng suplay ng langis at patuloy na pagsubaybay sa operasyon ng makina.
Sa pamamagitan ng mga detalyadong hakbang sa pagpapatakbo at pag -iwas, maaaring makamit ang mabisang kontrol at pag -iwas sa pagbuo ng karayom ​​ng langis, na tinitiyak ang mahusay at matatag na operasyon ng makina.